বিশ্বাস করা হয় Haas গ্রিডের সবচেয়ে ছোট বাজেটের দল, সম্ভবত একমাত্র দল যাদের অপারেটিং বাজেট বাজেট ক্যাপের নিচে। এতে দলের ডেভেলপমেন্ট গতি অনেক কমে, পুরো মৌসুমে ট্র্যাকে আনা আপগ্রেড পার্টসের সংখ্যাও কমে।
Haas আপগ্রেড আনলেও পার্টসের মধ্যে সামঞ্জস্য কম, তাই Bearman ও Ocon নতুন পার্টসের ড্রাইভিং ফিলিংয়ে ফারাক পান।
“দলের অবস্থা এখন কঠিন, যেন দুই হাত বেঁধে লড়াই,” Bearman স্বীকার করেন। “এ নিয়ে আমরা অনেক কথা বলেছি, কিন্তু পার্টসের অসামঞ্জস্য সত্যিই বেশ উঁচু।”
“খারাপ পার্টসও পেয়েছি, ভালোও চালিয়েছি, কিন্তু এটা দুঃখজনক—মানে তুমি সবসময় বদলে যাওয়া একটি চলমান লক্ষ্য তাড়া করছ।”
“এক রাতেই গাড়ির ব্যালেন্স এমনভাবে বদলাতে পারে যা আমরা আশা করিনি। এসব দেখায় আমরা সবসময় ন্যায্য লড়াই পাই না; কখনও মনে হয় সত্যিই দুই হাত বেঁধে যুদ্ধ করছি।”
তিনি যোগ করেন: “অবশ্যই মনে করি আমার পারফরম্যান্স খুব উঁচু স্তরে; 12 মাস আগে বা এমনকি এ মৌসুমের শুরুর তুলনায় নিজের উন্নতি দেখি। এটাই আমি করতে পারি।”
“এই পর্যায়ে আমরা পয়েন্ট জোনে নেই। এই কঠিন সময়ে যতটা সম্ভব সেরা পারফরম্যান্স দেওয়া ও আরও শেখা ছাড়া বেশি কিছু করা যায় না; আশা করি শিগগিরই এই পরিশ্রম কাজে লাগিয়ে পয়েন্ট নেওয়ার পারফরম্যান্স থাকবে। আমাদের জন্য এটি একটি চ্যালেঞ্জ। নিজের পারফরম্যান্স নিয়ে সন্তুষ্ট, কিন্তু পুরো গল্প সবসময় শিরোনামে যা দেখা যায় তা নয়।”
ঠিকানা যাচাই, শর্ত পড়া এবং নিজের সীমা মানা সবসময় আগে রাখুন।